„30 procent w 2030 roku“ tak brzmi cel wspólnego projektu „Truck 2030“ Uniwersytetu Technicznego w Monachium, partnerów z przemysłu i firmy Elflein. Ten projekt wsparła też Bawarska Fundacja ds. Badań a projekt ma przyczynić się do wyraźnej poprawy efektywności transportu towarowego. Firma Elflein do projektu wniosła swoją myśl techniczną w zakresie operatywnych przewozów. Pracownicy badawczy Uniwersytetu Technicznego w Monachium i Wyższej Szkoły Technicznej w Bawarii Wschodniej w Regensburgu szukali na podstawie tak uzyskanych informacji różnych rozwiązań, aby za pośrednictwem projektu „Truck 2030“ uzyskali realistyczny wzrost efektywności transportu towarowego.
Oprócz innowacji było w szczególności ważne, aby technika była funkcjonalna i nadawała się do wykorzystania w praktyce. Następujące wyniki przedstawiają realną oszczędność środków w ramach transportu towarowego w wysokości 30% do 2030 r.:
- używanie długich samochodów ciężarowych z potencjałem oszczędności do 20%
- jako napęd plug-in hybryd, który jest połączeniem tradycyjnych napędów z napędem elektrycznym
- aerodynamiczny kształt kabiny kierowcy
- wykorzystanie inteligentnych koncepcji załadunku i rozładunku, łącznie z „bezpapierowym“ procesem administracyjnym
Pojazdy ciężarowe będą ponadto dostosowane do jazdy autonomicznej, co ma w horyzoncie 10 lat przyczynić się do obniżenia obciążenia kierowcy i wzrostu bezpieczeństwa ruchu. Pomyślne ukończenie i realistyczny wynik projektu „Truck 2030“ stanowi podstawę kolejnego projektu, którego partnerem ma być któryś z producentów samochodów. Dzięki temu wyniki staną się bezpośrednią częścią średniookresowego rozwoju samochodów.
Firma Elflein jest dumna przede wszystkim z tego, że podstawą jest koncepcja długich pojazdów ciężarowych połączona z dalej rozwijanymi napędami, aerodynamicznym kształtem pojazdów i procesami wspomaganymi przez IT. To są kwestie, którymi firma Elflein aktywnie zajmuje się już dziś, lub aktualnie pracuje nad ich rozwiązaniem.
Back